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标题: 预应力张拉完后群锚喇叭管破损怎样退索 [打印本页]

作者: 在人间 时间: 2021-3-18 17:54
标题: 预应力张拉完后群锚喇叭管破损怎样退索
预应力张拉完后群锚喇叭管破损怎样退索

作者: 南笙 时间: 2021-3-18 17:55
由专业预应力公司人员单根卸载，逐根卸载取出夹片，确保退锚过程安全否则不能退锚。
具体方法：
1、所需设备和工具：单根张拉用千斤顶（如24吨）、油泵、配套油表、退锚用登脚（群锚专用。注：千斤顶专用配件）；
2、观察锚垫板（喇叭管）破损情况是否能进行退锚操作，确保安全才能实施。如果破损情况比较严重，钢绞线已被夹片割断或割伤，如果退锚钢绞线会断掉，那就无法退锚，要么整束往后退，如果都不行就只能报废此束了。
3、确保能退束后，先退夹片对钢绞线割伤比较严重的，或看起来不是很好的钢绞线，或着说先退最不好退的，一根一根退，确保每根钢绞线都能退掉。
4、具体退时，先在要退的钢绞线上套上登脚，再装上千斤顶，并将千斤顶的油缸空载打出100mm左右（原因：加载后退锚千斤顶要有回油的空间，如果不留空间，千斤顶无法回油卸载，当然就达不到退锚的目的），再加载张拉（按原设计计算出单根张拉力油表读数），慢慢加油，当油表指针突变，前提不要超出原张拉力太多，否则钢绞线会拉断。如果超出很多且已达钢绞线允许张拉最大力时还没拉动钢绞线，就要注意安全了。
5、总之每根钢绞线退锚都要慢，时观察混凝土、喇叭管变化情况，确保安全。

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