蒸汽机为什么不用蜂窝煤？

天使

其他锅炉不清楚，蒸汽机车的锅炉我还是懂一点的，另外以前冬天没少把大块煤块敲成小块，基本上一堆大块煤敲成小块煤能留下十分之一的煤粉，所以煤的物理特性我还是知道一点。至于蜂窝煤，就算轻拿轻放都容易碎，以前工厂搞副业的高质量蜂窝煤都容易碎，不碎也要掉渣子下来，每一车几百个蜂窝煤送到家总有那么十几个破掉的。后来私人卖的蜂窝煤倒是不容易碎，但是黄泥掺太多导致燃烧效率不高，很难引燃。
蒸汽机车烧的煤里面，煤块煤粉都有，而且似乎煤粉是大多数，因为中后期的蒸汽机都配有蜗杆式自动加煤机，你用家用型蜂窝煤肯定会被蜗杆搅碎成煤渣粉。蒸汽机车铲煤很有讲究，每一铲煤该放哪，放的位置是不是合适都是看一个司炉工有多少水平的活儿，这也造成只能加到炉膛内一小片地方的加煤机不受司炉工待见，很多时候还得亲自将煤铺满整个炉膛，以保证这些煤能充分燃烧，不至于煤层过厚无法引燃。
蒸汽机车锅炉用蜂窝煤的话：
第一，可能会造成燃烧温度不足，炉膛温度不够无法高速产生蒸汽。毕竟每次加进去的煤含碳量少了嘛。
第二，因为蜂窝煤掺杂黄泥，会导致炉膛积灰过快，形成不良隔热层，司机需要经常停车让司炉下车清灰，这样就耽误时间了。
第三，存放不易，因为煤水车的煤仓是漏斗形，漏斗底部正好是司机室背后以方便司炉就近铲煤，要是把煤仓改成方形则取煤不便。
第四，就算煤仓改成同体积方形，在运行时的反复振动容易损坏蜂窝煤形状，外带蜂窝煤有孔隙以及掺杂黄泥便于成型，实际能够存放的碳量会比漏斗形装煤块煤粉的少，不利于长途运行。
第五，补充蜂窝煤比补充煤块煤粉麻烦。煤块煤粉只要抓煤机一斗一斗地抓，大斗2.1吨，小斗1.5吨，前进从空到满似乎只用几斗搞定，有些地方甚至还有上煤塔，机车开过去把煤仓对准出煤口就行，换做要将几吨蜂窝煤毫不损坏地装进煤水车，恕我想不出会有多麻烦，也许弄个叉车一平板一平板的往里装比较简单？