伸缩缝说明（二）

春晓

梳齿形伸缩缝允许桥面水渗入缝内，虽然在梳齿下面都安装了排水槽，但在排水摘内常堵塞着垃圾和泥沙，极易泥水。由美国全国50个州的调查资料说明，带水摺和不带水摘的梳齿形伸缩缝普追出现排水管由外来物急剧冲入而堵塞，排水系统中的水管冻裂，齿板在反复荷载作用下引起过早的疲劳，梳齿板转动外露，坚硬的外来物将梳齿缝空像卡住，影响交通运行或引起结构的不可逆位移等弊病，特别是城市的立交桥和高架桥，以及必须防止伸编缝漏水的地方，应该限制使用钢拢齿板伸缩缝。为了弥补这些缺陷，可不用排水抽而用密封材料把梳齿形接缝竖直端板之间的空除城满，研侧采用非排水型的接缝。
　　2.拼板式钥伸缩缝
　　拼板式伸缩缝是联邦德国Demag工业设备公司的产品，在欧洲的侧桥和混凝土桥上普迫采用。这种预应力锚具伸缩缝的活动范围0.8^-2.3m，由各宽1m的榫舌板(摆动板)、汾板(滑动板)和梭动板(槽板)拼装组成。其中的L型有一个抗扭的底层结构，用一根全封闭的管子与端梁相连可以抗弯。用C45N磨耗钢板现场焊接在凸轮处做为滑板，传力的横向联系梁按等距离布置在滑道下，形成一个支承块体，凸轮和销钉用特种合金钢，装拆方便的套管用淬火弹簧钢制成，直接承受行车磨耗的板采用特种钢，填缝用Palesit塑料，滑动面涂以Tectyl保护层。拼板式仲缩缝尚有N1，N2，S三种型号，功能各有所长。
　　3.级板支承伸缩缝(型钢与橡胶型材组合式伸缩缝)
　　这种伸缩缝的构造，它由承重型钢、9mm厚的V型橡胶型材、支承架和可变形级板结构组成。承重型钢可直接承受外荷载，并通过缀条结构传至相邻的结构上。承重型钢的数盆依据伸缩量的要求而定。型钢间的橡胶可压缩材料的最小间距10mm，最大为70mm，即每个承重型钢间可有60mm的伸缩量。
　　(二)橡胶伸缩缝
　　制作伸缩缝的橡胶材料一般亦使用氮T橄胶或天然操胶，橡胶的硬度以邵氏50°-55°较为理想，拉伸强度在14.7MP。以上，延伸率300。通过锚具老化试验，拉伸强度的变化率及延伸率的变化率均应在20%以下，同时要求永久压缩变形在25%以下(温度70℃，22小时后)。
　　橡胶伸缩绝的防水性能与隔音性能良好，定型后平整度高，行车平稳，同时重量轻，施工和维修都较方便。但像胶伸缩缝由于车轮的作用和冲击力的影响，与钢制伸缩缝相比耐久性差些，伸缩量要小些。